Bordorganisation der Kaiserlichen Marine

Zur Erledigung der vielfältigen Aufgaben an Bord sind die Besatzungen dreibürgischer Kriegsschiffe gemäß ihrer Verwendungsreihen in der Regel auf sechs sogenannte Hauptabschnitte (HA) verteilt. Diese werden nach fachlichen Zuständigkeiten unterschieden und gliedern sich meist weiterhin in nachgeordnete Teilabschnitte (TA).

In den frühen 1980er Jahren ursprünglich allein für die zulaufenden Fregatten der Ansburg-Klasse entwickelt, hat die heutige Bordorganisation die traditionelle Form der Korporalschaften in der gesamten Marine vollständig ersetzt. Bedingt durch die teils stark voneinander abweichenden Personal-Kapazitäten einzelner Schiffstypen ist sie aber, je nach Einheit oder Verband, durchaus auch notwendigen Abwandlungen unterworfen. So ist der Hauptabschnitt 500 auf einigen Schiffen gar nicht zu finden, während ihm im Fall der Werthen-Klasse knapp 2500 Männer und Frauen zugeordnet sind.

Allgemeine Gliederung

Geführt wird ein Hauptabschnitt für gewöhnlich von einem Hauptabschnittsleiter (HAL), welcher Offizier oder zumindest Deckoffizier ist. Ihm zur Seite steht ein Hauptabschnittsbootsmann (HAB), dessen Pflichten ungefähr mit denen eines stellvertretenden Zugführers beim Heer vergleichbar sind. Aus personellen Gründen ist der HAB oft zeitgleich Teilabschnittsleiter (TAL) eines der untergeordneten Teilabschnitte. Diesen kann auf größeren Schiffen zwar ebenfalls ein Offizier vorstehen, an Bord der meisten Einheiten werden hier jedoch Portepeeunteroffiziere eingesetzt, vertreten durch einen Maat.

Findet ein Bootsmann Verwendung als TAL, lautet seine Funktionsbezeichnung - abhängig von der genauen Tätigkeit - "X-meister". Der im Range eines Oberbootsmanns stehende Verantwortliche einer Fernmeldestelle wäre dementsprechend ein "Funkmeister". Für Unteroffiziere ohne Portepee gilt das Muster "X-Maat", für Mannschaften "X-Gast".

Ausnahmen

Nicht einem Haupt- bzw. Teilabschnitt zugeordnet sind im regulären Betrieb lediglich drei Personen: Der Kommandant, der Erste Offizier und der Wachtmeister, welcher dem Kompaniefeldwebel des Heeres sehr ähnlich ist. Sie sind vor allem für die Gesamtführung des Schiffes zuständig und deshalb ohne fachliche Zugehörigkeit. Dies trifft gegebenenfalls auch auf den eingeschifften Kommandeur des Verbands und dessen Stab zu.

Liste der Haupt- und Teilabschnitte

HA 100 (Nautik)

• geführt vom Navigationsoffizier (NO)

TA 110 (Navigation)

• geführt vom Navigationsoffizier (NO)

TA 120 (Decksdienst)

• geführt vom Decksoffizier (DO) oder -meister

HA 200 (Schiffstechnik)

• geführt vom Schiffstechnikoffizier (STO)

TA 210 (Schiffsbetrieb)

• geführt vom Schiffsbetriebsoffizier (SBO) oder -meister

TA 220 (Elektrotechnik)

• geführt vom Elektrotechnikoffizier (EO) oder -meister

TA 230 (Antrieb)

• geführt vom Antriebsoffizier (ANO)

HA 300 (Schiffselektronik)

• geführt vom Schiffselektronikoffizier (SELO)

TA 310 (Führungsmittel)

• geführt vom Führungstechnikoffizier (FTO) oder -meister

TA 320 (Waffentechnik)

• geführt vom Waffentechnikoffizier (WTO) oder -meister

HA 400 (Zentrale Dienste)

• geführt vom Schiffsversorgungsoffizier (SVO)

TA 410 (Personal- und Rechnungswesen)

• geführt vom Rechnungsführer (ReFü)

TA 420 (Versorgung)

• geführt vom I. Smut

TA 430 (Sanitätsdienst)

• geführt vom Schiffsarzt

HA 500 (Flugbetrieb)

• geführt vom Flugeinsatzoffizier (FEO) bzw. Geschwaderkommodore (GeschKom)

TA 510 (Flugbetrieb)

• geführt vom Flugeinsatzoffizier (FEO) bzw. Geschwaderkommodore (GeschKom)

TA 520 (Flugtechnik)

• geführt vom Flugtechnikoffizier (FTO)

HA 600 (Gefecht)

• geführt vom I. Schiffseinsatzoffizier (I SEO)

TA 610 (Operationszentrale [OPZ])

• geführt vom II. Schiffseinsatzoffizier (II SEO)

TA 620 (Fernmeldewesen)

• geführt vom Fernmeldeoffizier (FMO) oder -meister

TA 630 (Marineinfanterie)

• geführt vom eingeschifften Zug- oder Gruppenführer