Möwe-Klasse
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| Schiffsdaten | |
| Schiffsart | Polizeiboot |
| Schiffsklasse | Möwe-Klasse |
| Einheiten: | 89 gebaut, 81 in Dienst |
| Schiffsmaße und Besatzung | |
| Länge | 29,50 m |
| Breite | 6,4 m |
| Verdrängung | 91 t |
| Tiefgang | max. 2,0 m |
| Besatzung | 5 Mann |
| Motoren | 3 Diesel (2684 PS) |
| Geschwindigkeit | 23 kn (43 km/h) |
| Sensoren | |
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| Einsatzführungssysteme | |
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Die Möwe-Klasse ist eine Baureihe von Polizei- und Küstenstreifenbooten der Tiedemann-Werft in Godenhaven. Von diesen Schiffen wurden in den 2000er Jahren 89 Einheiten für die Wasserschutzpolizeien und Küstenwachen der Länder gebaut.
Einsatz
Die Schiffe werden von der Wasserschutzpolizei eingesetzt. Sie können sowohl als Binnen- als auch als Küstenboote ihren Dienst verrichten. Das Einsatzspektrum kann auch bei Küstenstädten kombiniert werden. Die Schiffe werden u. a. für die Überwachung und Kontrolle des Schiffsverkehrs und für die Ermittlung bei Schiffsunfällen bzw. die Verfolgung von Straftaten und Ordnungswidrigkeiten eingesetzt. Die Reichweite der Schiffe beträgt 400 Seemeilen.
Technische Daten und Ausstattung
Die Schiffe wurden ursprünglich von drei Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotoren mit einer Leistung von je 654 kW angetrieben. Die Motoren wirken über Getriebe auf drei Festpropeller. Die Schiffe erreichen eine Geschwindigkeit von 23 kn.
Im 2012 wurden die Backbord- und Steuerbordmotoren der Boote ausgetauscht und durch zwei Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotoren ersetzt. Die beiden Motoren verfügen über eine Leistung von jeweils 660 kW, so dass die Gesamtleistung der Antriebsmotoren bei diesem Schiff 1974 kW beträgt.
Für die Stromversorgung sind auf den Schiffen zwei Generatoren mit einer Scheinleistung von jeweils 48 kVA verbaut.
Die Schiffe sind mit einem Bugstrahlruder mit einer Leistung von 50 kW ausgestattet. Sie sind für den Betrieb mit bis zu sechs Besatzungsmitgliedern ausgelegt und verfügen neben einem geschlossenen Steuerstand auch über einen offenen Steuerstand. Auf der Steuerbordseite befindet sich hinter dem Mast für die Feuerbekämpfung ein Löschmonitor.
Alle Schiffe sind mit einem Tochterboot ausgerüstet, das in einer Heckwanne mitgeführt wird. Die Tochterboote wurden 2014 bei der Tiedemann Schiffbau AG in Amalien ausgetauscht und die offenen Kunststoffboote durch Aluminiumboote mit einem Aufbau ersetzt. Das Tochterboot kann das Mutterschiff selbständig verlassen und über ein Hebezeug wieder an Bord geholt werden.