FWA 100

Allgemeines
Bezeichnung	Flugzeugwerke Atlas 100 Ausführung F
Waffenkategorie	Taktisches Transportflugzeug
Hersteller	Flugzeugwerke Atlas
Technische Daten
Besatzung	5 (2 Piloten, Bodtechniker, 2 Lademeister)
Länge	32,40 m
Flügelspannweite	40,00 m
Flügelfläche	160 m²
Höhe	12,36 m
Leergewicht	28.946 kg
Normales Startgewicht	46.000 kg
Maximales Startgewicht	51.000 kg
Zuladung	16.000 kg
Triebwerke	2 Propellerturbinen
Triebwerksleistung	2 x 5.738 PS
Dienstgipfelhöhe	8.200 m
Höchstgeschwindigkeit	513 km/h
Einsatzradius	1.850 km

Die FWA 100 wurde als moderner taktischer Transporter als Reaktion auf Unruhen in den Kolonien eingeführt. Dieser taktische Transporter neuen Typs sollte schnell ganze Kompanien an ihren Bestimmungsort bringen. Von Beginn an sollte das neue Transportflugzeug auch große Mengen Fracht transportieren können. So entstand bei den Flugzeugwerken Atlas ein moderner taktischer Transporter. Neben der Truppentransportvariante wurde 1982 eine Seeaufklärungsversion FWA 100 S gebaut. Diese ist bis heute bei der Marine im Einsatz. In über 40 Jahren zeigte darüber hinaus die FWA 100, dass sie ein zuverlässiges Arbeitstier für Logistik und Fallschirmjäger ist. Dennoch wird sie in Zukunft zugunsten der moderneren und leistungsfähigeren Ti 333 ausgemustert.

Versionen

Ausführung A

Die erste Ausführung der FWA 100 wurde 1966 als taktischer Truppentransporter bei der Luftwaffe eingeführt.

Ausführung G

Die Gefechtsausstattung waren Umrüstungen der FWA 110 A zu Gefechtsunterstützungsflugzeugen. Diese waren mit bis zu 8 MG 30, abwerfbaren Brandsätzen und einer leichten Bodenpanzerung ausgestattet. Aufgrund der dezentralen Umrüstung entstanden zahlreiche Modifikationen, von denen 6 offiziell anerkannt sind. Die letzte besaß keine MG 30 mehr, sondern bereits die moderneren MG 44.

Ausführung B

Die Ausführung B der FWA 100 wurde ab 1970 in zwei Modifikationen ausgeliefert. Modifikation 1 stellte eine Weiterentwicklung der FWA 100 A dar und war als Truppentransporter geplant, während Modifikation 2 als Frachtflugzeug geplant war und eine leicht veränderte Heckklappe und Laderampe hatte.

Ausführung C

Die Ausführung C verfügte über ein veränderten Heckbereich, der die Vorteile beider B-Modifikationen zusammen führte. Darüber hinaus wurden in der ausführung C die Anzahl der Täuschkörper verdoppelt um einen Einsatz unter Gefechtsbedingungen zu erleichtern.

Ausführung S

Auf Basis der Ausführung C entstand 1982 eine Seeaufklärungsvariante mit veränderter Radar- und Triebwerksanlage.

Ausführung E

Ausführung E stellte eine umfangreiche Aufrüstung der alten FWA 100 aus dem Jahr 1990 dar. Es wurden die Flugsysteme, die Triebwerke und die Täuschkörper ausgetauscht.

Ausführung F

Zum Übergang zu einem neuen Truppentransporter wurde 2002 die weiter aufgerüstete Version FWA 100 F ein. Diese ist mit verbesserten Abwehrmaßnahmen ausgestattet und ist darüber hinaus mit einem neuen Heck besser als Frachtflugzeug einsetzbar als die älteren Ausführungen.