Hohenburg (Vierdecker): Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 10. Januar 2013, 20:02 Uhr
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| Geschichte | |
| Schiffsart | Linienschiff |
| Kiellegung: | August 1816 |
| Stapellauf: | 23. Juni 1818 |
| Indienststellung: | 9. Oktober 1820 |
| Verbleib: | 1897 abgewrackt |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Verdrängung: | 3.105 t |
| Länge: | 64 m |
| Breite: | 17,30 m |
| Tiefgang: | 7,42 m |
| Besatzung: | 1.100 Mann |
| Bewaffnung: | 16 × 203 mm Bombenkanonen 104 × 32-Pfünder Kanonen |
Die S.K.H.S. Hohenburg war ein 120-Kanonen Dreidecker-Linienschiff mit durchgehendem Wetterdeck („Vierdecker“) der Hohenburg-Loh'schen Marine. Es wurde nach dem Kernstaat des Großherzogtums Hohenburg-Lohe benannt, einem bis heute üblichen Traditionsnamen für eines der Flaggschiffe der Kaiserlichen Marine. Es war das größte Segelkriegsschiff, dass je für eine dreibürgische Marine gebaut wurde und als schweres Linienschiff 1. Klasse eines der mächtigsten Linienschiffe seiner Zeit.
Allgemeines
Nach dem Zusammenbruch der dreibürgischen Königtumes und damit dem Ende des formalen Reichsfriedens, war eine größere kriegerische Außeinandersetzung um die Vormachtstellung im Reich wahrscheinlich. Gleichfalls wurde die koloniale Expansion lukrativer mit dem Schutz der Handelsmissionen immer wichtiger und der Konflikt mit der Dreibürgischen Ostland Compagnie zeigte starke Defizite in Bezug auf diese Doppelrolle auf. Man entschloss sich daher, mit einem Flottenbauprogramm die maritime Überlegenheit auszubauen und abzusichern. Als Flaggschiff der neuen Flotte sollte ein kampfstarkes Vierdecker-Linienschiff gebaut werden.
