PH 45 Elefant: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | |Antrieb||| 2 Gasturbinen mit je | + | |Antrieb||| 2 Gasturbinen mit je 270 PS |
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|Federung || Torsionsstab | |Federung || Torsionsstab | ||
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|Höchstgeschwindigkeit || 34 km/h | |Höchstgeschwindigkeit || 34 km/h | ||
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| + | Die Panzerhaubitze 45 wurde in den 60er Jahren im Königreich Nordmark entwickelt und eingeführt. Trotz ihrer Untermotorisierung wurde diese schwere Panzerhaubitze erfolgreich in einige Länder exportiert. Die [[Streitkräfte des HRR]] verfügten 2010 noch über 300 dieser schweren Panzerhaubitzen, die sich heute zum Teil noch im Dienst befinden. | ||
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| + | ==Entwicklung== | ||
| + | In den frühen 60er-Jahren erhielten die nordmärkischen Rüstungsunternehmen den Auftrag eine neue Panzerhaubitze mit dem Kaliber 155 mm zu entwickeln. Das Rüstungs- und Stahlunternehmen av Berg erhielt 1967 mit seinem Entwurf den Zuschlag und begann mit der Produktion. | ||
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| + | Die Variante A1 war die erste, die von den Streitkräften des Königreichs Großgeldern angeschafft wurde und entsprach zu großen Teilen der Nordmärk'schen Basisversion mit einem MG 40 als Sekundärbewafnung. | ||
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| + | ===A2=== | ||
| + | Die Version A2 wurde 1977 eingeführt und verbesserte die Panzerung des Fahrzeugs, wodurch auch das Gewicht Anstieg. Anstelle eines Dieselagregats wurden zwei Gasturbinen verbaut. Dadurch stieg die Höchstgeschwindigkeit von 28 auf 37 km/h. Durch den erhöhten Treibstoffverbrauch sank der Fahrbereich allerdings auf 200 km. | ||
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| + | 1993 wurde die alternde PH 45 Elefant grundlegend kampfwertgesteigert. Es erfolgte der Einbau eines modernen Feuerleitrechners und einer neuen Kommunikationsanlage. Darüber hinaus wurde eine neue Gasturbine eingebaut, die deutlich treibstoffsparender arbeitete und den Fahrbereich auf 240 km erhöhte. | ||
Aktuelle Version vom 23. April 2015, 17:20 Uhr
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| Allgemeines | |
| Bezeichnung | Panzerhaubitze 45 „Elefant“ Ausführung 3 |
| Waffenkategorie | Panzerhaubitze |
| Hersteller | Rüstungs- und Stahlunternehmen av Berg |
| Technische Daten | |
| Besatzung | 5 (Kommandant, Richtkanonier, 2 Kanoniere, Fahrer) |
| Länge | 11,00 m |
| Breite | 3,37 m |
| Höhe | 3,55 m |
| Antrieb | 2 Gasturbinen mit je 270 PS |
| Federung | Torsionsstab |
| Höchstgeschwindigkeit | 34 km/h |
| Reichweite | ca. 240 km |
| Bewaffnung | |
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| Panzerung und Gegenmaßnahmen | |
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Die Panzerhaubitze 45 wurde in den 60er Jahren im Königreich Nordmark entwickelt und eingeführt. Trotz ihrer Untermotorisierung wurde diese schwere Panzerhaubitze erfolgreich in einige Länder exportiert. Die Streitkräfte des HRR verfügten 2010 noch über 300 dieser schweren Panzerhaubitzen, die sich heute zum Teil noch im Dienst befinden.
Entwicklung
In den frühen 60er-Jahren erhielten die nordmärkischen Rüstungsunternehmen den Auftrag eine neue Panzerhaubitze mit dem Kaliber 155 mm zu entwickeln. Das Rüstungs- und Stahlunternehmen av Berg erhielt 1967 mit seinem Entwurf den Zuschlag und begann mit der Produktion.
Varianten
A1
Die Variante A1 war die erste, die von den Streitkräften des Königreichs Großgeldern angeschafft wurde und entsprach zu großen Teilen der Nordmärk'schen Basisversion mit einem MG 40 als Sekundärbewafnung.
A2
Die Version A2 wurde 1977 eingeführt und verbesserte die Panzerung des Fahrzeugs, wodurch auch das Gewicht Anstieg. Anstelle eines Dieselagregats wurden zwei Gasturbinen verbaut. Dadurch stieg die Höchstgeschwindigkeit von 28 auf 37 km/h. Durch den erhöhten Treibstoffverbrauch sank der Fahrbereich allerdings auf 200 km.
A3
1993 wurde die alternde PH 45 Elefant grundlegend kampfwertgesteigert. Es erfolgte der Einbau eines modernen Feuerleitrechners und einer neuen Kommunikationsanlage. Darüber hinaus wurde eine neue Gasturbine eingebaut, die deutlich treibstoffsparender arbeitete und den Fahrbereich auf 240 km erhöhte.