IRAX - Versionsgeschichte

Friedrich Alexander I. am 27. Dezember 2012 um 14:52 Uhr

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Friedrich Alexander I.: /* Marine */

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Marine

Friedrich Alexander I. am 22. Dezember 2012 um 19:29 Uhr

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Friedrich Alexander I. am 22. Dezember 2012 um 16:14 Uhr

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Die Seite wurde neu angelegt: „Die IRAX-1 (Infrarot-Axialvektorgesteuerte Flugabwehrrakte) "Orkan" ist ein Luft-Luft-Lenkflugkörper mit Infrarotsuchkopf für den Nah- und Nächstbereich. Er…“

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Die IRAX-1 (Infrarot-Axialvektorgesteuerte Flugabwehrrakte) "Orkan" ist ein Luft-Luft-Lenkflugkörper mit Infrarotsuchkopf für den Nah- und Nächstbereich. Er Ende der 1990er Jahre entwickelt und 2004 bei den Streitkräften eingeführt. Federführend bei der Entwicklung waren die Tiedemann AG (Marineflieger) und die Greifenburg AG (Luftwaffe). Die IRAX-1 gilt derzeit als eine der fortschrittlichsten Kurzstreckenraketen der Welt und ermöglicht es den dreibürgischen Jagdflugzeugen, Luftziele in einer Sphäre um das Flugzeug zu bekämpfen, ohne sich in Abschussposition manövrieren zu müssen.

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 | bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"| Zünder:||bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"|Radarannäherungs- und Aufschlagzünder
 |-
-| bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"| Waffenplattformen:||bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"|[[Ti 106]] etc.
+| bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"| Waffenplattformen:||bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"|Kampfflugzeuge
 |}

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	====Marine====		====Marine====

		+	*[[Ti 118]]
		+	*[[Ti 128]]
	*[[FWA 158]]		*[[FWA 158]]
−	*[[Ti 128]]
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 == Technik ==
+[[Datei:Schnitt-irax.png|thumb|240px|left|Schnitt der IRAX]]
 Die Möglichkeit, Luftziele aller Art in einer Sphäre um das Flugzeug zu treffen, kann für den Flugkörper harte Wendemanöver direkt nach dem Abfeuern nötig machen. Die IRAX besitzt dafür große hochgeschwindigkeitsoptimierte Flügel geringer Streckung. Die Steuerflächen der Lenkwaffe sind dabei am Heck angebracht. Wenn die Waffe abgefeuert wird, befindet sich der Schwerpunkt etwa auf halber Länge, der Auftriebsvektor der Tragfläche liegt in der Nähe des Schwerpunktes. Da das Wendemoment durch die aerodynamischen Steuerflächen entsprechend gering ist, unterstützt die Schubvektorsteuerung das Wenden und sorgt für ein hohes Drehmoment. Nach dem Abbrand des Motors ist das Trägheitsmoment durch den Massenverlust reduziert und der Schwerpunkt nach vorne gewandert, die wegfallende Schubvektorsteuerung wird dann durch den größeren Hebelarm kompensiert. Durch die Forderung nach höchster Agilität ist das Erfliegen größtmöglicher Anstellwinkel notwendig, was in äußerst nichtlinearer Dynamik resultiert. Ähnlich wie bei Kampfflugzeugen müssen die beschreibenden Gleichungen linearisiert werden, um die Waffe steuern zu können. Dazu kommen mehrere Controller zum Einsatz, jeder um für einen bestimmten dynamischen Druckbereich mit Hilfe linearisierter Gleichungen die zur Steuerung notwendigen Werte zu errechnen. Zwischen den einzelnen Controllerbereichen kommen Mischformen zum Einsatz, um einen sauberen Übergang von einem Steuergerät zum Nächsten zu gewährleisten. Für die Lateralbewegungen sind drei, für die Rollbewegung vier Steuergeräte notwendig. Die Lenkwaffe kann dadurch kontrolliert Anstellwinkel von über 60° erreichen und mit bis zu 60g manövrieren.
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 Der Infrarotsuchkopf und das Zielsystem der IRAX wurden für den U-Boot-Flugkörper [[Exoco]] übernommen.

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 == Technik ==
-Die Möglichkeit, Luftziele aller Art in einer Sphäre um das Flugzeug zu treffen, kann für den Flugkörper harte Wendemanöver direkt nach dem Abfeuern nötig machen. Die IRAX besitzt dafür große hochgeschwindigkeitsoptimierte Flügel geringer Streckung. Die Steuerflächen der Lenkwaffe sind dabei am Heck angebracht. Wenn die Waffe abgefeuert wird, befindet sich der Schwerpunkt etwa auf halber Länge, der Auftriebsvektor der Tragfläche liegt in der Nähe des Schwerpunktes. Da das Wendemoment durch die aerodynamischen Steuerflächen entsprechend gering ist, unterstützt die Schubvektorsteuerung das Wenden und sorgt für ein hohes Drehmoment. Nach dem Abbrand des Motors ist das Trägheitsmoment durch den Massenverlust reduziert und der Schwerpunkt nach vorne gewandert, die wegfallende Schubvektorsteuerung wird dann durch den größeren Hebelarm kompensiert. Durch die Forderung nach höchster Agilität ist das Erfliegen größtmöglicher Anstellwinkel notwendig, was in äußerst nichtlinearer Dynamik resultiert.[8] Ähnlich wie bei Kampfflugzeugen müssen die beschreibenden Gleichungen linearisiert werden, um die Waffe steuern zu können. Dazu kommen mehrere Controller zum Einsatz, jeder um für einen bestimmten dynamischen Druckbereich mit Hilfe linearisierter Gleichungen die zur Steuerung notwendigen Werte zu errechnen. Zwischen den einzelnen Controllerbereichen kommen Mischformen zum Einsatz, um einen sauberen Übergang von einem Steuergerät zum Nächsten zu gewährleisten. Für die Lateralbewegungen sind drei, für die Rollbewegung vier Steuergeräte notwendig. Die Lenkwaffe kann dadurch kontrolliert Anstellwinkel von über 60° erreichen und mit bis zu 60g manövrieren.
+Die Möglichkeit, Luftziele aller Art in einer Sphäre um das Flugzeug zu treffen, kann für den Flugkörper harte Wendemanöver direkt nach dem Abfeuern nötig machen. Die IRAX besitzt dafür große hochgeschwindigkeitsoptimierte Flügel geringer Streckung. Die Steuerflächen der Lenkwaffe sind dabei am Heck angebracht. Wenn die Waffe abgefeuert wird, befindet sich der Schwerpunkt etwa auf halber Länge, der Auftriebsvektor der Tragfläche liegt in der Nähe des Schwerpunktes. Da das Wendemoment durch die aerodynamischen Steuerflächen entsprechend gering ist, unterstützt die Schubvektorsteuerung das Wenden und sorgt für ein hohes Drehmoment. Nach dem Abbrand des Motors ist das Trägheitsmoment durch den Massenverlust reduziert und der Schwerpunkt nach vorne gewandert, die wegfallende Schubvektorsteuerung wird dann durch den größeren Hebelarm kompensiert. Durch die Forderung nach höchster Agilität ist das Erfliegen größtmöglicher Anstellwinkel notwendig, was in äußerst nichtlinearer Dynamik resultiert. Ähnlich wie bei Kampfflugzeugen müssen die beschreibenden Gleichungen linearisiert werden, um die Waffe steuern zu können. Dazu kommen mehrere Controller zum Einsatz, jeder um für einen bestimmten dynamischen Druckbereich mit Hilfe linearisierter Gleichungen die zur Steuerung notwendigen Werte zu errechnen. Zwischen den einzelnen Controllerbereichen kommen Mischformen zum Einsatz, um einen sauberen Übergang von einem Steuergerät zum Nächsten zu gewährleisten. Für die Lateralbewegungen sind drei, für die Rollbewegung vier Steuergeräte notwendig. Die Lenkwaffe kann dadurch kontrolliert Anstellwinkel von über 60° erreichen und mit bis zu 60g manövrieren.
 Die IRAX besteht im Prinzip aus vier Teilen: Sucher und Elektronik, Gefechtskopf, Antrieb sowie Steuerung.

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	Die IRAX-1 (Infrarot-Axialvektorgesteuerte Flugabwehrrakte) "Orkan" ist ein Luft-Luft-Lenkflugkörper mit Infrarotsuchkopf für den Nah- und Nächstbereich. Er Ende der 1990er Jahre entwickelt und 2004 bei den Streitkräften eingeführt. Federführend bei der Entwicklung waren die Tiedemann AG (Marineflieger) und die Greifenburg AG (Luftwaffe). Die IRAX-1 gilt derzeit als eine der fortschrittlichsten Kurzstreckenraketen der Welt und ermöglicht es den dreibürgischen Jagdflugzeugen, Luftziele in einer Sphäre um das Flugzeug zu bekämpfen, ohne sich in Abschussposition manövrieren zu müssen.		Die IRAX-1 (Infrarot-Axialvektorgesteuerte Flugabwehrrakte) "Orkan" ist ein Luft-Luft-Lenkflugkörper mit Infrarotsuchkopf für den Nah- und Nächstbereich. Er Ende der 1990er Jahre entwickelt und 2004 bei den Streitkräften eingeführt. Federführend bei der Entwicklung waren die Tiedemann AG (Marineflieger) und die Greifenburg AG (Luftwaffe). Die IRAX-1 gilt derzeit als eine der fortschrittlichsten Kurzstreckenraketen der Welt und ermöglicht es den dreibürgischen Jagdflugzeugen, Luftziele in einer Sphäre um das Flugzeug zu bekämpfen, ohne sich in Abschussposition manövrieren zu müssen.
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		+	== Technik ==
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		+	Die Möglichkeit, Luftziele aller Art in einer Sphäre um das Flugzeug zu treffen, kann für den Flugkörper harte Wendemanöver direkt nach dem Abfeuern nötig machen. Die IRAX besitzt dafür große hochgeschwindigkeitsoptimierte Flügel geringer Streckung. Die Steuerflächen der Lenkwaffe sind dabei am Heck angebracht. Wenn die Waffe abgefeuert wird, befindet sich der Schwerpunkt etwa auf halber Länge, der Auftriebsvektor der Tragfläche liegt in der Nähe des Schwerpunktes. Da das Wendemoment durch die aerodynamischen Steuerflächen entsprechend gering ist, unterstützt die Schubvektorsteuerung das Wenden und sorgt für ein hohes Drehmoment. Nach dem Abbrand des Motors ist das Trägheitsmoment durch den Massenverlust reduziert und der Schwerpunkt nach vorne gewandert, die wegfallende Schubvektorsteuerung wird dann durch den größeren Hebelarm kompensiert. Durch die Forderung nach höchster Agilität ist das Erfliegen größtmöglicher Anstellwinkel notwendig, was in äußerst nichtlinearer Dynamik resultiert.[8] Ähnlich wie bei Kampfflugzeugen müssen die beschreibenden Gleichungen linearisiert werden, um die Waffe steuern zu können. Dazu kommen mehrere Controller zum Einsatz, jeder um für einen bestimmten dynamischen Druckbereich mit Hilfe linearisierter Gleichungen die zur Steuerung notwendigen Werte zu errechnen. Zwischen den einzelnen Controllerbereichen kommen Mischformen zum Einsatz, um einen sauberen Übergang von einem Steuergerät zum Nächsten zu gewährleisten. Für die Lateralbewegungen sind drei, für die Rollbewegung vier Steuergeräte notwendig. Die Lenkwaffe kann dadurch kontrolliert Anstellwinkel von über 60° erreichen und mit bis zu 60g manövrieren.
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		+	Die IRAX besteht im Prinzip aus vier Teilen: Sucher und Elektronik, Gefechtskopf, Antrieb sowie Steuerung.
		+	Die IRAX wird zusammengebaut in einem hermetisch versiegelten Behälter ausgeliefert und verbleibt dort bis zur Benutzung oder Ausmusterung. Bei Benutzung kann sie einfach dem Behälter entnommen und ohne weitere Vorbereitungen am Flugzeug montiert werden. Die Waffe besitzt dabei aus Gründen der Abwärtskompatibilität nicht nur eine Digital-, sondern auch eine Analogschnittstelle zum Flugzeug. Somit können auch ältere Flugzeugbaumuster die Waffe einsetzen.
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		+	Der Infrarotsuchkopf und das Zielsystem der IRAX wurden für den U-Boot-Flugkörper [[Exoco]] übernommen.

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		+	[[Kategorie:Streitkräfte]][[Kategorie:Flugabwehrrakete]][[Kategorie:Luft-Luft-Rakete]]
		+	{\| border="1" cellpadding="2" style="float:right; border-collapse:collapse; border-color:#B0C4DE; margin-left:15px; margin-bottom:15px; width:300px"
		+	!colspan="2" align="center" style="color: white; height: 30px; background: lightgray no-repeat scroll top left;"\|[[Datei:Dreibuergen_Flagge_Neu.png\|45px]]
		+	\|-
		+	!colspan="2" align="center" \| [[Datei:irax.jpg\|300px]]
		+	\|-
		+	\| colspan="2" align="center" style="color: black; height: 20px; background: lightgray no-repeat scroll top left;"\|'''Allgemeines'''
		+	\|-
		+	\| bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| Bezeichnung:\|\| bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| IRAX "Orkan"
		+	\|-
		+	\| bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| Waffenkategorie: \|\|bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| [[Luft-Luft-Rakete]]
		+	\|-
		+	\| bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| Hersteller:<br/>   \|\|bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| Greifenburg AG (Luftwaffe) <br/> Tiedemann AG (Marine)
		+	\|-
		+	\| bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| Indienststellung: \|\|bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| 2004
		+	\|-
		+	\| bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| Stückpreis: \|\|bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| 400.000 RT
		+	\|-
		+	!colspan="2" align="center" style="color: black; height: 20px; background: lightgray no-repeat scroll top left;"\|Technische Daten
		+	\|-
		+	\| bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;" \| Länge:\|\|bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| 3 m
		+	\|-
		+	\| bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| Durchmesser:\|\|bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| 127 mm
		+	\|-
		+	\| bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| Gewicht:\|\|bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| 88 kg
		+	\|-
		+	\| bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| Spannweite:\|\|bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| 450 mm
		+	\|-
		+	\| bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| Antrieb:\|\|bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| Feststoffmotor
		+	\|-
		+	\| bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| Geschwindigkeit:\|\|bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| Mach 3
		+	\|-
		+	\| bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| Reichweite:\|\|bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| 25 km
		+	\|-
		+	!colspan="2" align="center" style="color: black; height: 20px; background: lightgray no-repeat scroll top left;"\|Ausstattung
		+	\|-
		+	\| bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| Gefechtskopf:\|\|bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\|11,4 kg
		+	\|-
		+	\| bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| Zielortung:\|\|bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\|Infrarotsuchkopf
		+	\|-
		+	\| bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| Zünder:\|\|bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\|Radarannäherungs- und Aufschlagzünder
		+	\|-
		+	\| bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\| Waffenplattformen:\|\|bgcolor="#f2f2f4" style="font-size:90%;"\|[[Ti 106]] etc.
		+	\|}
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	Die IRAX-1 (Infrarot-Axialvektorgesteuerte Flugabwehrrakte) "Orkan" ist ein Luft-Luft-Lenkflugkörper mit Infrarotsuchkopf für den Nah- und Nächstbereich. Er Ende der 1990er Jahre entwickelt und 2004 bei den Streitkräften eingeführt. Federführend bei der Entwicklung waren die Tiedemann AG (Marineflieger) und die Greifenburg AG (Luftwaffe). Die IRAX-1 gilt derzeit als eine der fortschrittlichsten Kurzstreckenraketen der Welt und ermöglicht es den dreibürgischen Jagdflugzeugen, Luftziele in einer Sphäre um das Flugzeug zu bekämpfen, ohne sich in Abschussposition manövrieren zu müssen.		Die IRAX-1 (Infrarot-Axialvektorgesteuerte Flugabwehrrakte) "Orkan" ist ein Luft-Luft-Lenkflugkörper mit Infrarotsuchkopf für den Nah- und Nächstbereich. Er Ende der 1990er Jahre entwickelt und 2004 bei den Streitkräften eingeführt. Federführend bei der Entwicklung waren die Tiedemann AG (Marineflieger) und die Greifenburg AG (Luftwaffe). Die IRAX-1 gilt derzeit als eine der fortschrittlichsten Kurzstreckenraketen der Welt und ermöglicht es den dreibürgischen Jagdflugzeugen, Luftziele in einer Sphäre um das Flugzeug zu bekämpfen, ohne sich in Abschussposition manövrieren zu müssen.