FWA 201 - Versionsgeschichte

Lena Richter am 29. Dezember 2013 um 20:37 Uhr

2013-12-29T20:37:47Z

Roland von Berg am 27. Juni 2012 um 23:00 Uhr

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[[Kategorie:Transportflugzeug]]
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!colspan="2" align="center" style="color: white; height: 30px; background: gray no-repeat scroll top left;"|[[Datei:Dreibuergen_Flagge_Neu.png|45px]]
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!colspan="2" align="center" | [[Datei:fwa201.jpg|300px|FWA 201]]
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| colspan="2" align="center" style="color: black; height: 20px; background: gray no-repeat scroll top left;"|'''Allgemeines'''
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| Bezeichnung|| Flugzeugwerke Atlas 201 Ausführung C
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| Waffenkategorie || [[Transportflugzeug|Strategisches Transportflugzeug]]
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| Hersteller || [[Flugzeugwerke Atlas]]
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!colspan="2" align="center" style="color: black; height: 20px; background: gray no-repeat scroll top left;"|Technische Daten
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|Besatzung|| 5 (2 Piloten, Bordtechniker, 2 Lademeister)
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|Länge|| 75,53 m
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|Flügelspannweite|| 67,88 m
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|Flügelfläche|| 575,98 m²
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|Höhe|| 19,43 m
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|Leergewicht|| 172.370 kg
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|Normales Startgewicht|| 348.818 kg
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|Maximales Startgewicht|| 381.024 kg
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|Zuladung|| 132.000 kg
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|Triebwerke|| 4 Mantelstromtriebwerke
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|Triebwerksschub|| 4 x 262,41 kN
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|Dienstgipfelhöhe|| 10.900 m
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|Höchstgeschwindigkeit|| 930 km/h
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|Einsatzradius|| 5.500 km
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|}
Anfang der 60er Jahre zeigte sich, dass die Dreibürgischen Streitkräfte Truppen schnell über den ganzen Globus verlegen mussten. Die bisherigen militärischen Transportflugzeuge hingegen waren nur in der Lage kurze Strecken zurückzulegen und mussten immer wieder landen um aufzutanken. Die Langstreckenflugzeuge hingegen waren nicht in der Lage große Mengen von Material zu transportieren. Also entschlossen sich [[Luftwaffe]] und [[Reichsführungsstab]] einen strategischen Lufttransporter zu beschaffen. Die Entwicklung wurde von den Flugzeugwerken Atlas auf Basis der Studie zu einem "Internationalen Lastenträger" vorgenommen. 1969 begann die Auslieferung der ersten FWA 201 an das neu gegründete Strategische Transportgeschwader 200. Allerdings entsprachen die Leistungen der FWA 201 nicht den Vorgaben. Vor allem die Tragflügel erwiesen sich als Schwachstellen und wurden zwischen 1982 und 1987 bei allen produzierten FWA 201 ausgetauscht. Zwischen 2001 und 2006 wurde ein weiteres Modernisierungsprogramm durchgeführt, dass die Flugleistungen der FWA 201 nochmals verbesserte. Trotz aller technischen Probleme und Konstruktionsfehler hat sich die FWA 201 bei der Luftwaffe schnell als unentbehrlich erwiesen, weil mit ihr selbst sperriges Militärgerät oder Truppen schnell und bis in jeden Winkel der Erde befördert werden können.

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 !colspan="2" align="center" style="color: white; height: 30px; background: gray no-repeat scroll top left;"|[[Datei:Dreibuergen_Flagge_Neu.png|45px]]
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-!colspan="2" align="center" | [[Datei:C-5 Galaxy.jpg|300px|FWA 201]]
+!colspan="2" align="center" | [[Datei:FWA 201.jpg|300px|FWA 201]]
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 | colspan="2" align="center" style="color: black; height: 20px; background: gray no-repeat scroll top left;"|'''Allgemeines'''